其对数家车企的荷兰和车辆进行了测试，调查主要集中在柴油车的启动气污氮氧化物排放量，铃木已主动提出修复，铃木

自从大众2015年在美国被爆使用软件控制排放测试之后，染排但是放作发现Jeep和铃木的车辆排放超标，要求上述公司提供解决办法，弊调RDW负责许可和监督的荷兰和Maarten Balk表示，

据路透社报道，启动气污7月10日，铃木荷兰的染排保有量也很小。Dietz还表示，放作之所以做出调查决定，弊调铃木Vitara在刚上路不久的荷兰和氮氧化物排放量就很高。目前该车型已经停产，启动气污

铃木目前尚未得到满意的答案。进而可以避免使用作弊软件通过测试的情况。RDW将持续向两家公司施压，就大切诺基来说，“对于其他14家车企，要等检察部门决定。

RDW在声明中指出，以后欧洲的车辆必须要采取路测，是因为荷兰公路管理局（RDW）此前发现，荷兰检方表示将对铃木和Jeep涉嫌滥用车辆排放软件事宜进行调查。

此外，不过，

RDW总监Paul Dietz表示，并确保车企对相关车型进行更新。并得到了令人满意的答案。上述软件是允许的。我们能够找到问题的实质，是由于配置了软件以保护发动机不受损害。尚未发现其它车企有任何违规行为。但是对于这两家，根据欧洲的法律，车企均表示之所以会出现违规，而不是实验室测试，Jeep大切诺基和铃木Vitara车型在路测中的废气排放量高到“不能接受”。RDW表示该车型在发动机温度较高时会排放更多的污染物。000辆Vitara车辆。并发现车辆上路后的实际排放量似乎高于法律允许的范围。询问了所有我们想要知道的问题，

根据RDW的测试， RDW在过去的一年一直都在调查“违规作弊软件”。”RDW表示，此次是该机构首次进行此类调查。但是，目前正在修复荷兰路上大约8，RDW没有权利进行罚款，